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影响O型密封圈密封性能的几大因素

    1.运动速度

   运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，油封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。

   建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。

   2.温度

   低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低，造成泄露，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃～+80℃。

7、油封密封圈弹簧漏装或组装时被撞掉 有些车型的半轴油封,曲轴后油封密封圈,如安装时不仔细操作,不仅弹簧会脱落,就是本体也会变形,为此又要重新安装,工作量很大.

 8、油封密封唇口和轴颈表面,在组装时没有涂抹润滑油脂.由于没有由人工给予的油膜,油封一旦开始工作就处于磨损状态之下,干磨损将产生高温,易使唇口,和橡胶在轴颈上粘附.

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橡胶密封圈老化的防护

老化过程是一种不可逆的自然化学反应，象其他化学反应一样，伴随着外观、结构和性能的变化，我们只能通过老化规律的研究利用规律延缓其老化，但不能做到防止。常用的防护方法有：

物理防：尽量避免橡胶与老化因素相互作用的方法，如：在橡胶中加入石蜡，橡塑共混，电镀，涂上涂料等。

化学防：通过化学反应延缓橡胶密封圈老化反应继续进行，如：加入化学防老剂。

   不同材质的抗老化性能不同，如三元乙丙橡胶密封圈的抗老化性能就比较好。

温度在零下工作的O型圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力;即使耐低温的橡胶材料，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时，就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。温度在零下工作的O型圈,应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。