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侧向负载

   活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。

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O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。

   O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈.主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露.在某些情况下. O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件.根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应.

橡胶密封圈一般使用时都有一定的使用期限，不同的材质所使用的期限不同，也就是我们常说的老化现象，那么橡胶密封圈老化的表现主要有哪些呢？该如何防护？

橡胶密封圈老化的表现

橡胶密封圈老化的表现多种多样，如：发粘、龟裂、变硬，经过日晒雨淋后会变色、变脆、破i裂；在户外的产品由于受大气作用会变硬、破i裂；此外，有些还会受到水解的作用而发生断裂或受到霉菌作用而导致破坏……这些现像一般都为老化现象。

活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或***制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。

缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。

    第三种透明纯PTFE。它有出色的热塑性能够抵抗披射性辐射，但是限制了耐热和耐磨性，不建议作为通常的密封。

     第四种灰色自润滑玻璃填充PTFE，提供低压的密封，材料柔软，对金属有研磨作用。当然另一种灰色自润滑有机填充PTFE有良好的抗热和抗磨损通用材料，一般使用在干燥和润滑度低的条件中，特别适合水和蒸汽应用。

     第五种自润滑合成PTFE，具有很好的耐磨性和抗热性，兼容所有的液压流体和大多数化学药品，良好的应用在水和无润滑性液体中。

     以上就是点胶***封圈的种类及应用，厂家需根据自己的商品种类而选择相应的密封圈，虽然它相对于点胶机其他部件显得微不足道，但是细节决定成败，好的密封圈起到的作用也是巨大的。