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发布时间:2020-07-17 11:18:00 作者:赛朗密封
侧向负载
活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。
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O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈,因其截面为O型,故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。
O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈.主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露.在某些情况下. O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件.根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应.
橡胶密封圈一般使用时都有一定的使用期限,不同的材质所使用的期限不同,也就是我们常说的老化现象,那么橡胶密封圈老化的表现主要有哪些呢?该如何防护?
橡胶密封圈老化的表现
橡胶密封圈老化的表现多种多样,如:发粘、龟裂、变硬,经过日晒雨淋后会变色、变脆、破i裂;在户外的产品由于受大气作用会变硬、破i裂;此外,有些还会受到水解的作用而发生断裂或受到霉菌作用而导致破坏……这些现像一般都为老化现象。
活塞杆密封圈也被称作U型杯,是主要的活塞杆密封件,安装在液压缸端盖内侧,作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或***制成,在某些场合,需要与支撑环(也叫挡圈)一起使用,支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。
缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈,用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式,用于防止密封挤压,允许密封件承受更高的压力。
第三种透明纯PTFE。它有出色的热塑性能够抵抗披射性辐射,但是限制了耐热和耐磨性,不建议作为通常的密封。
第四种灰色自润滑玻璃填充PTFE,提供低压的密封,材料柔软,对金属有研磨作用。当然另一种灰色自润滑有机填充PTFE有良好的抗热和抗磨损通用材料,一般使用在干燥和润滑度低的条件中,特别适合水和蒸汽应用。
第五种自润滑合成PTFE,具有很好的耐磨性和抗热性,兼容所有的液压流体和大多数化学药品,良好的应用在水和无润滑性液体中。
以上就是点胶***封圈的种类及应用,厂家需根据自己的商品种类而选择相应的密封圈,虽然它相对于点胶机其他部件显得微不足道,但是细节决定成败,好的密封圈起到的作用也是巨大的。
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