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发布时间:2020-07-23 18:05:00 作者:赛朗密封
影响O型密封圈密封性能的几大因素
1.运动速度
运动速度很低(<0.03m/s)时,要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高(>0.8m/s)时,起润滑作用的油膜可能被破坏,油封因得不到很好的润滑而摩擦发热,导致寿命大大降低。
建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
2.温度
低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低,造成泄露,甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软,造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃~+80℃。
侧向负载
活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。
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O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈,因其截面为O型,故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。
O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈.主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露.在某些情况下. O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件.根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应.
常用于油封密封圈的材质及其应用时失效的原因
油封(密封圈)是使用领域显然广泛,所采用的油封密封圈型号也分好几种类型,所使用的材质不同应用的行业也是不一样的.油封在使用的过程中也要注意,要不然起不到应有的作用.下面就给大家介绍一下"常用于油封密封圈的材质及其应用时失效的原因".
聚氨酯油封 聚氨酯是密封件中广泛又广泛使用的密封材质之一,其使用到的工程机械设备要求强度高,这点聚氨酯满满地满足其要求,其次,耐磨性,抗挤压的性能也显然突出,聚氨酯密封圈的弹性是众所周知的不错,抗撕性与防扯断强度高.广泛应用于矿物液压油~等.
工程机械都离不开油缸,油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈,也叫油封,起到隔绝油液的作用,防止油液溢出或通过。
常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型:防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室,是液压缸内的主密封件。通常为两件式,外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成,内圈由***制成。也有多种变体,包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜,等等。在单作用油缸上,也有采用聚氨酯U形杯的。
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