泛塞密封圈厂商***

点胶***封圈泛塞密封圈厂商

飞机上使用的大多数密封圈和垫圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形状是圆形的，其截面相对于其直径而言很小。横截面是真正的圆形，已经成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在两个方向上都提供有效密封。这种密封是通过其材料挤压的弹性变形来完成的。

 点胶***封圈一般分为硅胶点胶***封圈，UV胶点胶***封圈，SMT红胶点胶***封圈等。如果按操作方式的分类可以分为手动点胶***封圈、半自动点胶***封圈、全自动点胶***封圈。

在橡胶材料标准中，以硬度和压缩变形两项性能为主重。选择压缩变形较小的橡胶材料对密封性能是有利的，而硬度对于O形橡胶密封圈耐压和抗挤又是至关重要的。根据国内标准和实践经验，橡胶在规定温度下的压缩变形不超过50%。而橡胶的硬度与密封工作压力密切相关，压力越高，硬度也是越高。

注：旋转运动工作压力一般不超过0.4 Mpa,硬度选择在(70±5)度;超出0.4 Mpa则按特殊密封装置设计。

沟槽的光洁度要求

　　沟槽的光洁度、沟槽接触表面的粗糙度对密封效果和耐久性有很大影响。

　　密封沟槽的各配合偶件表面光洁度

为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当，当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙，造成损伤，从而引起漏损。当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8Mpa时O形橡胶密封圈承压面易被挤出，应加挡圈;若单向受压，在承压面设置一个挡圈，若是双向受压则要设置二个挡圈